97年对于李云来说是相当关键的一年,他在美国的投资都快要见到效果了,所以对他来说,他不愿意在这个时候抽调资金回来,那么二、三期工程到98年动工,就没有问题了,倒时间自己这边的资金相当的充足了,于是李云说道:“没有问题的,宋大哥,我回头就让他们通过碧龙公司把这笔钱给拨付过去。
“那太好了。”解决了这些问题以后,宋朝元感觉也非常的高兴。
李云想知道这个样车的性能,毕竟现在还没有开始能源危机,现在的国际油价还相当的低,如果性能不好的话,这个产品也没有什么市场的,在李云的估计中间,这个电动自行车厂,要到99年左右才可以投产,没想到比自己估计的时间,提前了差不多两年,真是形式跟不上变化了。李云问道:“宋大哥,我们的这个样车的性能如何,和现在的摩托车比起来怎么样。”
看到李云感兴趣,宋朝元就开始详细地解释起来,原来,在这半年的时间里面,在宋朝元的带领下攻关下,在各方面技术人员的共同努力下,电动自行车的地研究取得了重大的突破,而且已经超过了李云定下来的那些标准。
自从李云走了以后,宋朝元带领的电池课题组,一直在李云留下的有关电池的方案的指导下,进行电池的研究工作,已经初步的获得了成功,首先在电池方面,已经初步的掌握了了金属氧化镍电池的工艺,对于其中的核心技术已经完全的掌握了,而且能效比更高了。并且在充放电的方面实现的突破,从以前的4-8小时可以充满电,提高到了现在的2小时以内,就可以完成充电,而且这个课题组正在进一步的缩短时间,不过现在2小时可以完成充电已经足够了。
这些的数据已经比李云留下来的高出了许多了,李云留下来的是2005年的时候,电动自行车的数据指标,当时的这个电动自行车已经接近了摩托车的指标,按照宋朝元说的,如果是他那样的话,虽然现在能源危机还没有真正的到来,但是电动自行车的销售也大有可为的。
而且直流电机的研究也已经实现了突破,在电机小组的不懈努力下,在世界先进的生产工具的配合下,他们生产数来的新型直流电机,已经具备了国际的先进水平了,现在已经在现有的生产线上进行了试生产,目前生产出来的直流电动机已经投放市场了,效果非常的好,不少的用户反映良好,不但价格比国外的同类产品便宜,而且在质量上也不低于国外的同类产品。
在这两个方面实现突破以后,已经初步的实现了样车,目前的样车的技术指标已经出来了,充满电可以以30公里每小时的速度,持续行驶180公里,最高的时速可以达到每小时100公里左右。自行车的电池可以连续充放电800次以上,而且电量全部耗完以后,全部充电只需要2个小时。
还有一项快速充电的功能,也就是说,如果没有电的情况下,可以使用快速充电10分钟,可以让自行车以30公里每小时的速度,行驶45公里,但是这个是在特殊情况下才可以使用,而且快速从点对于电池的寿命有影响,一般来说快速充电1次,相当普通充电5次。
李云没有想到,宋朝元他们通过努力,已经大大的超过了李云留下来的技术指标,这样的样车她的性能指标已经大大的超过了摩托车,而且如果可以解决了大规模生产的问题,提高整车的生产效率的话,简装的自行车的成本大概在600元左右,而摩托造型的电动自行车的成本,也在800-1500元左右,加上电力比汽油省下来的资金,这个电动自行车的销售相当的市场,而且将来的利润空间十分的广阔。