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那些西夷,又或者是普通百姓,全都是带着兴奋之色,和周围的人在窃窃私语,明显是对这蒸汽火车赞赏有加。

    “这个时候,总不会有人站出来喊污染大气吧?”崇祯皇帝心中想着,便摆驾回宫了。

    至于普通百姓,当然不会这么快就走的。有不少半大孩子,甚至还跟在火车后面跑,嘻嘻哈哈的,就和过节一样。

    崇祯皇帝回到宫里之后,便下旨在全国主要交通要道先行开建铁路。

    第一条是:京师到扬州府,应天府到广州府;这是一条纵线,估计也是最繁忙的一条铁路线。

    第二条是:京师到汉中再到甘肃,将来要到天山甚至更远。这条铁路,一是民生之用,二是对于将来西域的战事以及最终统治那边有非常重要的作用。

    第三条是:京师到辽东沈阳,以及沈阳到朝鲜釜山;这条线路虽然列入计划开建,但并不要求尽快完成。毕竟辽东和朝鲜这两个地方的人口太少;不过等到将来,物资的输送还是少不了铁卢,还有一点,交通的完善,对于朝廷统治边陲是有非常重要的作用,因此,这条铁路最终也是要建好的。

    第四条是:归化城到汉中再进四川,过云南,最终到达洞吾。这条铁路的修建会非常困难,也和第三条一样列入规划,能修多少算多少,等铁路修建的经验更丰富了,再完工也不迟。主要目的,当然是让大明的掌控力伸到印度洋,进而伸手中东。

    除了这四条铁路是崇祯皇帝下旨规定的之外,其他铁路线,各省可以根据自身需求决定是否修建铁路,和这四条骨干道路相连。提出规划,上报皇帝审批。

    崇祯皇帝下了这道旨意之后,自然由内阁负责开始规划具体执行相关内容。至于崇祯皇帝本人,他还要解决下一个问题,也就是电的问题。

    其他不说,就如今的这个火车,夜间行驶,就有一个问题,火车头那没有大灯,无法看清前面的路况。虽然说是在铁轨上行驶,可万一铁轨有问题呢?

    而火车要是夜间不开的话,那就太浪费了。因此,现在火车解决夜间开车的办法,就是有骑士在火车前面打着气死风灯开道,检查铁轨的安全情况。如果发现有问题,就向身后的火车司机发信号。

    好在火车不快,这种方法也是有效的。

    当然,最重要的,还是要护路队经常检查铁轨安全。长时间之后,可以撤掉开道骑士,把气死风灯挂在火车头也能将就。

    产生电这个,还是很简单的,电磁感应就能来电,只要切割磁力场就可以。但是,传导电的铜丝是一个问题,包裹铜丝的绝缘体是个问题,灯丝是个问题……

    问题其实真得有不少,不过不是大规模应用的话,终归是有解决方法的。

    比如,铜丝可以在机床拉丝之后,再由熟练的工匠进行修正,以尽可能地达到粗细一致的要求;

    绝缘体包括陶瓷、玻璃、橡胶什么的都可以。当然,橡胶树如今还在南美;但南美是葡萄牙的势力范围,崇祯皇帝之前给葡萄牙缔结盟约的时候,就提出过要求,包括书、人才等,其中就有对橡胶树引种的要求。

    但这个时候,葡萄牙人对于橡胶树的认识都不深,还要去南美引种,这是需要时间的。不过再需要时间,估计这两年内应该也能引种到大明的。

    还有灯泡是要玻璃,这个已经没有问题了,大明玻璃厂经过这几年的发展,在经济效益的刺激下,什么样的玻璃都能吹出来了。

    至于真空,也不是问题。这个时候,在欧洲那边,已经有人在关注真空的事情,并在两年后成功实现,并且还在真空中做一系列的试验。如果基歇尔不来大明的话,他在一六五零年也会抽了真空来验证声音不能在真空中传播的结论。

    在原本的历史上,钨丝要到很后面才会被发现用来当灯丝是最好的。不过崇祯皇帝有后世见识,自然就直接跳到这一步了。

    当然了,这些说说好像是简单,真要做出来,那必然是要花费很多时间和人力物力的。可崇祯皇帝贵为大明皇帝,他不缺这些。

    在他忙这些的时候,西域已经下雪。洪承畴整编蒙古人的事情,也不得不停了下来。要等到来年开春,才能继续。

    不过,更远的西北地方,在一处很大的牛皮帐内,有人却在讨论洪承畴正在干的这个事情。从他们的言行举止上能看出来,他们是很不高兴的。

    不过其中一个年轻人似乎有点犹豫,对坐在中间那人说道:“父汗,这似乎有点不妥吧?”
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