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第363章 别拿EVO不当轿车

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    坦白说,这个年代汽车主机厂的创新积极性远比后世高,至少他在车展上看到的各种车型,颇有种乱花渐欲迷人眼的兴奋感。

    同时,他也感受到了压力,这是一种多方面的底蕴和实力差距,仅仅靠上帝视角,依然无法在短期内抹平和追赶上。

    看来,继续加大投资以及招募人才,才能在90年代之前追上主流技术水平。      既然带着情人来看车展,他也不好不表示一下。

    在法拉利展台,他就当场定下了一台82款红色308送给多娜泰拉。

    香车送美人,自然得到了对方的娇媚横生,但也让其他在场的鬼佬见识到他这個亚裔面孔的土豪实力。

    翌日,也就是10月1号。

    这一天对BYD来说是具有特别意义的日子,也在后来的公司史上被反复提及的时间。

    上午九点,就在展厅内,就在展台上,BYD正式举行了公司成立以来的第一次新车发布会。

    为了打响名头,BYD花钱邀请了几乎所有来巴黎车展的媒体参加此次发布会。

    其实,就算不花钱,方鹤轩相信也会有媒体来采访,毕竟车展上出现一家新公司,多少都是亮点。

    但花了钱,效果也确实杠杠的。

    至少,当方鹤轩带着BYD的几位高管登上展台后,台下的闪光灯就几乎没有停过。

    新车和新款电脑毕竟不是同种类型的产品,所以方大老板也没有在发布会上长篇大论。

    他简单说了两三分钟后,就把机会留给了以内山久彦为首的管理层。

    9点30分,发布会演讲结束,方鹤轩又上台和其他几位高管一起为五款车型揭开车罩。

    当实体车型完全展现在同行、车迷和媒体面前时,不仅享受到了闪光灯,也得到了惊叹和不可思议的注目。

    倒不是说BYD的五款车特别有设计感,但与众不同却是真的,至少与当前的设计风格有很大的差别。

    五款车型中,有两台是不同排量、不同喷涂的EVO轿车,另外三台则是完全不同的车型。

    其中一台是中型城市SUV途达,一台是大型皮卡猎豹,一台是大型越野车陆虎。

    这三款车都属于概念车型,是红磡研发中心根据方鹤轩的设计要求手攒出来的样车。

    正常开没问题,但实际性能和介绍资料上的有很大差距,属于BYD未来2-5年的目标车型。

    这也可以看出BYD实在是太欠缺底蕴了,所以才没办法搞出这么几款连PPT都不算的样子货出来。

    不过,即便如此,展台上的五台车依旧让很多人感到意外和好奇。

    它们的设计语言正好跟后世80年代末90年初的世界主流车型大幅改款的风格类似,所以才显得那么的特立独行。

    而台上的两辆EVO,则是初代完全体,BYD还为所有观众提供了可以实操的试驾车。

    展厅外面的试车场上,同样有大批人群围着两辆EVO。

    当第一批两位幸运儿被允许试驾后,旁边看热闹的人群中突然有人发出了不和谐的声音。

    “如果中国人造出的车能正常行驶,我当场裸奔1

    此言一出,全场哗然!

    (本章完)
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