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第四千零八十九章 无钥匙启动的按钮在哪儿（第2页）

工程师带着贾鸿渐他们来到了测试场之后，贾鸿渐只发现这测试场上停着三辆特斯拉一代轿跑，想必这三辆是同时进行三项不同测试的吧？可能有的是进行测试悬挂的，有的是测试车门等部件持续开门关门几万次之后质量如何的，还有的可能就是进行持续高强度长距离架势之后电池以及车辆质量如何的。

贾鸿渐他们选择了进行悬挂测试的车，拿了钥匙之后就准备进车里了。

打开车门往车里面一进，贾鸿渐刚一坐到车的座位上。

找了半天还真没点火按钮，这可是有些让人尴尬了！

一般来说这年头高档汽车，那都是有无钥匙进入系统以及无钥匙启动啥的系统。

无钥匙进入很容易理解。

就是把之前需要手按才能上锁的防盗锁跟车门联动，然后变成了根据距离自动落锁或者开锁，不需要人来按钮或者用钥匙锁门了。

当人拿着防盗钥匙扣走到了车子两米左右的范围内，车子自动解锁防盗，车门也自动解锁，伸手就可以拉开。

而当下车的时候也是，只需要把车门关上，不需要自己动手锁车，直接转身走人。

走开两米之后。

这车子自动落锁锁住车门，自动开启防盗功能。

这种无钥匙进入系统呢。

在国内实际上已经被白菜化了，在4s店里面几千块钱就能搞定。

就这还主要是人工费贵！

而所谓的无钥匙启动呢，那就更简单了，像是宝马之类的车上经常都有这种设计，上车之后不需要再跟以前一样把车钥匙插入方向盘下面的钥匙孔，也不需要旋转钥匙再打火发动汽车，而是汽车仪表盘旁边的位置直接就有一个“启动”

字样的按键，只需要一按直接就启动了。

然后一些日系厂商呢，还故意做的不一样，他们做的是在原本插钥匙的地方弄了一个旋钮，只要一旋转这旋钮，车子自动发动。

这两种方式贾鸿渐是都知道的，可是问题在于……咱这车上又没有一键启动的按键，然后方向盘下面也没有旋钮啊<="

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这特么的是怎么启动？就在贾鸿渐和叶静两个人满车子的找启动按钮的时候，突然贾鸿渐觉得自己好像余光看到了什么，他定睛一看，只发现不知道什么时候中控的14英寸超大液晶屏已经亮了！

然后仪表盘什么的也都亮了！

这亮了代表啥，代表了车子已经通电了啊！

车子通电代表了啥？这放在咱这电动车上的话，那就代表车子可以开走了吧？毕竟咱这车是全电推动的，对吧？只有车子发动了才会提供平板和仪表盘的电量吧？不可能靠着电池的电量吧？一般汽油车在这种时候不都是发动了才提供电量的么？否则车子不发动空调什么的都开不了……

但是如果说车子的电动机启动了，好像又不对，因为前世贾鸿渐也是坐过纯电大巴的，这大巴启动起来之后，电动机还是有一些声音的，虽然不像是汽油发动机会有那种震动的感觉以及声音，但是的确还是有点声音，不是完全宁静的啊，怎么咱的车电动机就这么安静？是咱隔音做得好还是什么？想到了这里的时候，突然贾鸿渐意识到了自己之前想法的不对——传统汽车发动了之后才能提供很大的电量主要是因为传统的蓄电池电量小！

传统汽车是靠着发动机启动了之后带动车内的发电机来发电！

但是咱这特斯拉一代没有发电机啊！

咱这车全车都是靠着电池提供动力的！

所以按照道理来说，咱这车没有发电机，而且咱车子是用电动机的，电动机可是没有发电功能，所以现在这一切还是电池供电的？按照道理来说，应该是车子启动了才会供电才对——哪怕启动之后也是电池供电，但是总比人坐进车子就直接供电来的省吧？从逻辑方面一路思考下来，贾鸿渐考虑着现在车子是不是真的已经到了“启动”

状态了！

想到了这里，他干脆直接一换挡轻轻一踩油门，车子果然动了起来了！