保时捷的车几乎是所有爱车的人都想要有一辆的代表车型,保时捷也是德国跑车的代表,德国机械产品的代表之一!
有些人将保时捷的车称作是机械产品的艺术品,很多爱车的收藏家都一定会有收藏一辆保时捷!
而保时捷911就是近年来保时捷车型的代表作,不像是918那样高高在上的超跑,也不像718那样亲民,上档次,但是价格又可以接受。
李梦瑶这辆保时捷911是原装3.8L排量的双涡轮增压顶配,H型布局的六缸发动机,功率最高达到427KW,马力超过580P,扭矩更是达到700NM!
这样强悍的发动机只推动一吨多的车身,可以说是很轻松!
官方公布的百公里加速只有2.9秒,突破到三秒以内,这几乎是千万级以下跑车的极限了,一半的超跑才能突破三秒而已,达到2.5秒就是高配超跑了,而突破到两秒边缘的,就是顶级超跑了!
这样的跑车,原装车型在各方面的调校已经是非常牛逼了,也是在这个发动机动力之下最平衡的!
真的要改装的话,那么就只能从涡轮和外观下手。
可是,涡轮增压器如果换装了,发动机的压缩比就会变化,以外星黑科技的涡轮,肯定会让压缩比会更大,如此可以让发动机缸提供更强大的燃烧膨胀动力!
但是,那样就要调整供油系统!
一次性压缩的氧气更多了,自然就需要一次喷射更多的燃油来进行充分燃烧。
要调整供油系统,那就要修改行车电脑的参数……
同时,还要考虑发动机缸能不能承受更强大的压缩比充分燃烧!
现在几乎所有合资和进口汽车的供油系统都是电喷系统,也就是由行车电脑控制,油门实际上和供油阀门是不连接的,只是一个和行车电脑感应系统连接的开关,踩油门就是给行车电脑一个信号,然后电脑根据这个信号来控制供油阀门喷油的多少!
就如喇叭的开关一样,开关没有直接控制声音大小,只是控制了电流大小,电流大小决定了声音的大小。
而修改行车电脑参数却是一项技术活了,也是涉及到汽车的核心修改,修改的不好,整辆车都要废掉,除非重置数据,或者严重点要发回原厂休整更换电脑,而这还要看保时捷那边的心情好不好,毕竟一般而言,这么大的改装,原厂都已经不管售后了。
所以,任何跑车的改装看似只是改了一点点,实际上那是牵一发而动全身,不可能只换一两个零部件就足够的,除非是修车,而不是改车!
“我这辆车是前年我叔叔送给我的生日礼物,我不经常开,两年了才跑了五百多公里,还算是新车!”
李梦瑶看着王钧站在自己的跑车面前发呆,解释了一下。
王钧轻轻点头,脑海中思考着改装方式,轻声说道:“这个无所谓,越新改装起来就越容易……”
李梦瑶马上就忘记了刚才的不快,又变得兴奋起来:“能不能改装的和你那辆车一样?”
李梦瑶的眼神看向那辆五菱宏光,昨天晚上的刺激,她估计一辈子都忘不掉了,这辆车在她心中也是神车一样的存在,王钧当时也仿佛车神一样深深的刻印在她的脑海里,或许就是那时候,她就喜欢上了王钧!