90毫米炮,也准备升级了。
这样一来,中国海军仓库里就剩余了一大堆240毫米到390毫米的大管子。而且还有很多替换下来的炮塔。其中部分被改为岸防炮和要塞炮,但还是剩了一大堆。这些东西都不便宜,连欧美那些老土豪都舍不得直接报废,节约惯了的中国海军自然更舍不得。此时就正好废物利用了。
于是他们就把两艘年限到期的富春江级轻巡洋舰找了出来,作为试验对象。富春江级轻巡洋舰是新中国第一种自制巡洋舰。这是一种4000吨级轻巡洋舰,主要是给国内船厂练手用,设计并不完善,而且装甲极为薄弱,只比裸奔的驱逐舰、护卫舰强点,一共建造了10艘。在一战后,这种军舰就已经过时了,逐渐转交到了二线舰队。
马尾造船厂把富春江号的船体加固后,拆掉了原有的主炮,把前后舰桥往中间移动,在前甲板上装了一座当年从青城级1。0版重巡上拆下来的三联装240毫米炮塔。闽江号也在大连造船厂做了同样改造,不过它换的是从青城级2。0版上拆下来的双联装280毫米炮塔。当然,这些炮塔都作了减重处理,拆掉了大部分装甲。
中国对于这种舰艇的定位和其他国家不太一样,所以是被编入两栖舰队,而不是海防部队。这两艘船被分给了海军陆战队,一试之下,效果大赞,大家都说好。
于是,中国海军就多了一种军舰类型——“火力支援舰”。
但是,如果只是用旧的轻巡改造,就有很多限制。轻巡的船体毕竟不是专门为搭载大口径舰炮设计的,它们的船体不够坚固,即使进行了加固,也不能完全解决问题,那两艘改装的富春江号和闽江号就没用多久,就发现舰体出现金属疲劳。而且轻巡舰体太过修长,不适合作为稳定的火力平台。
当时海军装备局在参考了部队的意见和实际使用效果后,就让设计院重新设计。因为战术定位不同,所以中国的“火力支援舰”与原本的浅水重炮舰区别还是很大的。
因为它们要伴随两栖舰队作战,所以必须具备远洋能力,甚至要考虑适应大西洋的环境。所以它们的干舷较高,相当于轻巡洋舰的干舷高度,并有较大的浮力贮备,两舷外侧是鼓起的防雷隔舱,在增加防御力的同时,也起到了稳定船体的作用。最大的不同是火力布置,火力支援舰的主炮布局类似前无畏舰,前后各一座主炮塔。
呃,其实也可以看作削弱了装甲的前无畏舰,但因为先进的火控系统,其实它们的命中率肯定比前无畏舰高得多。所以它们尽管是两栖部队的编制,但是命名规则却没有按两栖舰艇的标准,没有用湖泊命名,而是使用了古代名将的名字,这可是和战列舰差不多,可见在海军高层的潜意识里,还是把它们假装成战列舰了。
中国海军现在一共有两种火力支援舰,一种是“1308型”(识别代码用的两栖舰艇标准),海军命名是“田单级”,寓意为以弱胜强。田单级的标排为9900吨,动力系统为最经济的柴油机,最大航速20节。当然这个是官方数据,不管你信不信,我反正信了。
为了适应那一堆口径不同的炮塔和主炮,所以它的主炮是采用了模块化设计,三联装240毫米、三联装或双联装280毫米和双联装310毫米三种不同的主炮都能装上去。当然,受条约限制,主炮不能超过四门,所以现在装上去的都是双联装炮塔,原本是三联装的,也把中间的管子取了。三联装只是取了中间的管子而已,供弹系统和伺服机构都是原来的三联装炮塔格局,反正到需要用的时候,再把中间的管子现装上去好了,又不是费事。
另外一种是“1309型”,海军命名为“王玄策级”,也就是现在正在大连造船厂建造的这两艘“大型破冰船”。因为这一级火力支援舰是要安装大管子的,要搭载两个炮塔的360和390级别的主炮,一万吨排水量就不够了。
因此“王玄策级”的标准排水量达到了17600吨,超标了那么多,无论如何也遮掩不过去,所以它就只好当“大型破冰船兼极地科考船”了。反正只要不装上炮塔,那么它就是“大型破冰船兼极地科考船”。
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此时,单总工就领着李昂他们在首舰王玄策号上参观。
他向李昂介绍道:“李局,这里就是设计中的主炮伺服系统和弹药库部分。当然在条约到期前,它会是一个实验室以及配套的冻库。”
李昂左右看了看,按照真实图纸的话,这里应该是主炮部分的甲板下部分。现在这里是一个很宽大的舱室。他不禁有些好奇的问道:“它真的可以破冰吗?”
“当然可以!”单总工笑了笑说道:“它的舰体设计是非常坚固的,半米以下厚度的冰层可以轻易破开。”
至于以后为什么没拿去破冰,我拿它作为科考船用不行吗?
单总工介绍道:“副炮和高炮部分现在也是一些很普通的舱室。一旦条约到期,最多只需三个月时间,就能恢复它的本来面目……”
既然现在用不上这种大型火力支援舰,为什么现在要进行建造。其实也没什么,不过是为了拉动内需的行动之一罢了。火力支援舰虽然比重巡洋舰还便宜,但十八艘“王玄策级”的订单,也是相当大的单子了,可以创造多少经济流通啊。
中国海军并没有真正的把这个“海军假日”当成假期,文德嗣非常清楚,这十几年无非是下一场大战的预备期而已。虽然由于条约所限,很多东西还不能明目张胆的搞,但是一些擦边球还是可以搞一下的。
火力支援舰不过是其中之一而已。