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第94章 交通闭塞的延绥（第2页）

但脱贫的前提是交通发达，俗话说，穷山恶水要想富，少生孩子多修路。

延绥就是被穷山包围的地方。

黄河俗称“九曲十八弯”

，一点都不错，特别是它的中上游河道，大弯套中弯，中弯套小弯。

在陕西地段，黄河就弯成一个巨大的“几”

字形，延绥就位于这个“几”

字的里面顶部。

黄河为什么弯成“几”

字形，而不是像长江那样滚滚东流，朱由检闭着眼睛也知道，乃是因为山丘的阻隔，而延绥，就坐落在群山环抱之中。

处于群山之中的延绥，交通状况可想而知。

延绥交通闭塞，还体现在外部。

延绥的北面和西北都是长城，阻碍延绥在这些方向上的交流和发展。

现在，延绥的东面隔着黄河天险与山西相邻，且不说这里的黄河两岸崇山峻岭，要寻找到一个渡口十分不易。

延绥唯一的优势是煤炭，而山西是煤炭资源最为丰富的省份，而且都是优质易开发的那种，只要揭开表面的黄土和石块，直接可以露天开采，连煤窑都不用挖。

所以即使延绥有连接山西的大道，煤炭也是卖不出去。

延绥的北面和西面都是长城，长城之外是黄河，长城和黄河之间，就是水草肥美的河套地区，是汉民族和北方游牧民族角力了几千年的地方，现在蒙古人还占着优势。

延绥唯一的希望还是在南方，与陕西首府西安进行物流。

西延大道就是联系延绥与西安的唯一通道。

所以朱由检正全力加紧这条大道的建设。

在这条路上，山势林立，阻碍道路建设的山丘实在太多。

好在大明不缺火药，低矮的山丘，直接用火药炸开，落下的山石还可以用作建路基。

西延大道分为三个路段：西安到同州的西同段、同州到延安的同延段、延安到延绥的延延段。

其中延延路段最长。

这三段大道几乎同时从两端开工。

朱由检现在不差人手，他的手上有十七万匪兵战俘，加上附近征召的百姓，人力资源丰富。

大道的路基基本完成，现在修建水泥大道，比以前修建官道快多了。

以前官道的修筑，主要时间和人力都耗在路基上。

路基全部使用人工的方法完成，四个人一组或者八个人一组，将石块打磨成磨盘状，在四面或者八面凿孔，装上木块，系上绳索。

每组的四人或八人拉紧绳索，让磨盘悬空，然后再放下，呈自由落体，撞击地面，压实路基。

一块一块路基，反反复复锤平压实。

现在水泥路的修筑，就简单多了。

只要将路基简单夯实，垫上3——4寸的碎石，再浇上2寸的混凝土，等水泥混凝土凝结，大道就成功了。

由于天气原因，水泥路面的浇灌并不快，这让朱由检非常焦急。

陕西早晚寒气太重，温度偏低，水泥凝结的速度很慢，容易被冻坏，只有在中午前后才能浇灌。

但水泥路并没有停工，它从四座城市，缓慢地地向六个方向延伸，特别是里程最短的西安至同州段，水泥的浇灌，由于从西安和同州同时开工，估计年底前就可以结束。

这天，朱由检正在勘测道路，上次派去找祖大寿的士兵回来了。