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1447 电浆电池的故障（第1页）

这是他第一次遇见来做维护的客户，还给他送东西的。

平日里他接待地那些产品用户，最客气的也就是说几句辛苦了，然后催他快点。

黄辰当然不能收，可对方明显是个老油子，一边硬塞，还一边搬出公司许总和黄辰的主管郑松立两人之间友谊。

并扬言他要不收下，他们就不在这做维护，保证车队掉头就走。

黄辰涨红着脸，只能先做贼一样收下。

他准备事后把烟拿到主管那里，把处理权交给主管。

趁着车队驶进维修车间功夫，黄辰偷偷看了眼纸封里的卡片——2000元购物卡。

好家伙，起码够他和爷爷三个月的伙食费。

疾雷汽车的维护保养工作说简单也简单，说复杂也复杂。

简单是电动汽车的特有结构决定的，电动汽车没有传统汽车的发动机与传动系统。

而疾雷汽车维护保养，只需进行常规的液面检查更换，齿轮油更换，电路检查，电池数据检查等。

说复杂，同样也由结构决定。

疾雷汽车是由巨兽工业尖端科技制造出来的纯电汽车。

它由八块标准电浆电池组成能源核心，两部稀土永磁同步电机，给四个轮胎提供驱动能力。

除了巨兽工业，没有任何一家维修工厂，能对电浆电池进行维护工作。

此时维修车间里停了有三辆正在维修的疾雷汽车，这些汽车都是遇到了车祸，服务站那里修复不了，只能运到这里维修。

说来也好笑。

疾雷汽车虽然配备了自动驾驶功能，又拥有包括自动避障，紧急制动等等安全功能，已经将车祸率降到了汽车品牌中最低。

但这依然挡不住五花八门的车祸事故，有等红绿灯被人从后面狠狠追尾的，有停在路边被撞了的。

更有司机不信邪追求纯粹的驾驭乐趣，主动关闭安全辅助功能，然后发生车祸的。

反正能送到黄辰这里的，都是大毛病。

本来送到这里的汽车都要排单，现在主管打了招呼，黄辰也只能硬着头皮给这六辆汽车办了插队。

维修车间里一共有三名员工，其中两名没有正式工牌的实习生，一名挂工牌的技术员。

黄辰能指挥动两名实习生，和技术员是同事关系。

但黄辰有签字权，所以他也算是维修车间里的负责人。

和三人说明这是主管介绍过来的要加急处理，三人到也没说什么，撸袖子就干了。

不检查不知道，一检查好家伙。

这六辆疾雷汽车也不过才两年，可里程表都干到了三十多万公里，都赶上大街上出租车的年里程数了。

疾雷汽车不愧是巨兽工业制造，黄辰带着车间员工一通检查下来，除了正常的更换齿轮油和空滤外，其余什么毛病没有。

就连电浆电池的状态都出乎意料的好，读取电池芯片信息后，黄辰发现这六辆车的电池能源衰减只有40%。

也就是说，这六辆汽车，刚出厂有1500公里的续航里程，现在起码还能有900左右的续航。