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第968章 闪驰科技突然而来的机遇（第4页）

至目前，以一台市场售价15万元的老头乐而言，出厂价基本是在一万元左右，厂商可以做到176的毛利率，终端零售商的毛利率差不多是在20至33之间。

杂牌厂商由于成本的不同，甚至可以做到50的毛利率，像是雷驰这样的正规厂商，虽然毛利率因为高标准以及人工成本支出等等原因，会压缩毛利率。

但是相应的，高规格化也就意味着高售价，另外高尔夫车的毛利率也相当之高。

目前雷驰业务大体上可以分为三大块，传统老头乐，合规老头乐，高尔夫车，这三者2019年毛利率分别为1985，135以及3059。

高尔夫车的毛利率超过了30，而且竞争对手不多，毛利率甚至还有进一步提升的空间。

2020年啊，制造业有这麽高的毛利率，简直不敢想，对比起来看看闪驰科技以及尉来汽车的毛利率就知道了，闪驰科技2019年度的毛利率为1579，尉来汽车2019年的毛利率为185。

单论毛利率，檀锦程旗下的制造业也就只有以gxg品牌为核心的锦鹏实业可以比一比了，服装品牌的整体平均毛利率是不高的，但不同品牌的毛利率差别很大。

奢侈品牌的毛利率超过了60，高端品牌的毛利率也是在50至70之间，定位中高端的gxg在2019年度的毛利率为537。

「是一个宝藏企业，但是你们想要收购也非常困难，看你们能不能谈下来了。

」

首先雷驰新能源的估值肯定是不高的，制造业的pe本来就不高，更何况老头乐还是一个不稳定的因素，收购成本肯定是不高的，但问题是雷驰并不缺钱。

雷驰的员工人数也不算多，老板的风格偏向于自动化，这些年雷驰在产线上的投入也是花了大价钱的，以高度自动化为目标，严格控制工人总数。

目前雷驰新能源已经是类似于全员分红的状态，想要收购改变现有的格局，难度还是相当之大的。

「是有很大的困难，不过我们会努力去争取一下的。

」

张旭鹏与吴振平都有点动心了，但是他们也知道收购的难度，不差钱，背景深，业务又健康的企业，这种企业想收购的难度相当之大。

不过，倒是可以先收购众肽手里依旧还持有的雷驰10股份，众肽跟利帆一样，面临着倒闭的风险，应老板已经没有了经营企业的精气神，早就已经在着手套现走人了。

收购众肽手里持股的10股份，问题不大。

「哈，可以，不过你得跟雷驰的管理层还有北仓城投沟通好，他们也盯着这10的股份呢，别特麽自己人给自己人抬价。

」

当张旭鹏把他的想法提出时，檀锦程都快笑出声了。

果然啊，商场上就是这样，从来没有真正意义的朋友，众肽躺在雷驰身上赚了这麽多年分红，本就让管理层跟北仓城投有些不爽了，早就想把众肽给踢出局了。

管理层还好说，北仓城投对于这部分股份可是觊觎很久，在投资越来越难，房地产增长进入到瓶颈期，每年分红的雷驰能够给城投补充不错的现金流。

当然，最主要的还是众肽自己不争气，保时泰虽然名声不佳，但确实是众肽转型的一个很好机遇，这玩意儿在外型上严重复刻保时捷，曾经火爆一时。

但是还是质量以及售后问题，这两大槽点几乎是中小车企都无法解决，或者不愿意去解决的，如果能够在质量以及售后也跟上，消费者是不介意外形的。

按个角度想想，花三分之一的价格享受跟保时捷同等的外型，质量以及服务也都过得去，又何尝不是一种卖点？

三月份的闪驰科技，两轮电动车随着外卖市场的爆单以及复工之后个人出行需求的激增，率先回暖，反应在股价上，a股闪驰科技一季度整体涨幅超过30，芯日股份也止住跌势。

闪驰科技市值重回200亿元之上，雅滴的市值也逼近190亿港币。

「艹，这小子还真是运气爆棚，汽车市场焦头烂额，电瓶车市场倒是让他受益无限。

」

根据市场预期，今年一至五月份，两轮电动车的销量不仅不会受到此次事件的影响，反倒是有一个超过50的增长，正在冲刺上市的爱马科技也在三月底发布报告称，他们今年的销量预期将有一个60的增长。

「可不是嘛，闪驰率先回暖，能够很大的缓解他的现金流啊。

」

檀锦程是号称浙省现金王，但面临产业链重构的几大企业，如果此等情况一直持续下去，有几大实体产业的他同样也是撑不住的。

再多的钱，总有花掉的一天，只有开源才是根本，闪驰这边再无担忧，他就能够把更多的精力放在尉来汽车身上。

更何况，三月份，汽车产业已经有了复苏的迹象。

（本章完）