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第51章 武钢魔改计划（第2页）

“三天后轧制成钢轨。

“谢一扬转身走向门口，大衣下摆扫过积满钢灰的地面，“首批三千吨，发往京广线郑州段。

“

张铁柱推着两个乌克兰人跟上，独眼中闪烁着危险的光。

陈卫国突然意识到，自己已经和那些钢坯一样，被浇筑进了谢一扬的模具里。

2月5日，武钢质检中心

“这不符合国家标准！

“质检局长王振国把报告摔在桌上，茶杯震得跳起来。

窗外，第一批“魔改“钢轨正被装上火车，乌黑的表面泛着诡异的蓝光。

谢一扬不紧不慢地翻开文件夹：“王局，您女儿在悉尼大学的学费……“他推过一张照片，上面是穿校服的女孩站在赌场门口，“墨尔本皇冠赌场，一晚输掉两万澳元。

“

王振国的脸瞬间惨白。

“当然，这是小事。

“谢一扬又推过一张支票，“扬帆集团赞助质检中心国际标准实验室的建设资金，三百万。

“他顿了顿，“或者，我请纪委的同志看看去年武钢进口铬矿的报关单？“

窗外响起火车汽笛声。

王振国颤抖着手拿起公章，在检测报告上重重按下。

鲜红的印油漫过纸面，像一滩渐渐扩散的血。

报告结论栏写着：“抗拉强度1925mpa，达到国际领先水平。

“

2月10日，铁道部技术评审会

“同志们请看！

“谢一扬指着投影仪上的应力曲线，“扬帆-武钢联合研发的新型钢轨，疲劳寿命是普通钢轨的五倍！

“他敲击键盘调出新页面，“这是日本新日铁同类产品的数据，我们全面超越！

“

台下专家们交头接耳。

铁道部总工刘培生扶了扶眼镜：“小谢啊，这个强度是不是太高了？钢轨太硬会影响车轮摩擦系数……“

“刘老高见！

“谢一扬鼓掌打断，张铁柱立刻给每位专家发了个厚信封，“所以我们特别添加了稀土元素调节硬度梯度。

“他播放段视频——钢轨在试验机上承受着巨大压力却纹丝不动，“看，连美国伯灵顿铁路都来洽谈进口了！

“

信封里是扬帆实业“技术顾问“聘书，年薪一栏填着令人眩晕的数字。

刘培生摸着信封里硬邦邦的“附件“，缓缓点头：“可以小范围试用。

“

谢一扬微笑鞠躬时，注意到后排有个穿军装的年轻人正认真记录。

那人肩章显示他来自总装备部，笔记本上画满了t-80坦克的简笔画。

3月15日，京广线郑州段

深夜的铁路换轨现场灯火通明。

工人们喊着号子，将旧钢轨撬起，换上闪着寒光的新轨。

谢一扬站在工程车旁，看着张铁柱给工头塞钱：“弟兄们辛苦，每人再加五百。