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第六十二章 动员（第1页）

鶡冠子的猜测完全正确，熊荆却从盲目的激动中冷静下来。

这种冷静让他意识到另一个问题：战略上看似可行的东西，往往因为战术上不能实现从而最终失败。

战略上，利用铁路所带来的动员时间优势打垮别国是完全可行的。

近代德法战争，第一次世界大战都是如此。

德军总参谋部很早就在想办法缩短动员时间，1870年在毛奇的督促下动员时间缩短至十八天，依靠与法国军队的动员时间差，德军打了法国人一个措手不及；

一战前德军总参谋预计法国动员时间为二十天，俄国为两个月，德军可以趁着这个动员时间差先击败法军，而后转身击败俄军。

正因如此，德国极为忌讳俄国日益完善的西部铁路网，认为必须在俄国西部铁路网竣工之前发动战争。

而战争的实质导火线，正是因为俄皇下令总动员，这使德国正在失去法俄动员时间差优势，一旦俄国完成、或接近完成动员，德国战败可期。

在总体战时代，动员既是宣战。

熊荆不懂冷兵器战争，但SC论坛的耳濡目染，近代战争知道的不少。

战国看上去是一场冷兵器战争，实际却是近代国家总体战的公元前版本。

其差别除了冷热兵器外，依赖的交通方式也存在差异：近代军队以铁路为轴线运动，避免在铁路线无法有效补给的地区交战；战国军队则以河流为轴线运动，不在河流覆盖之外的地区决战。

秦国重视交通、修建驰道的原因，与德军总参谋部利用铁路争取动员时间优势完全相同。

只是，重视动员速度绝非秦国首创，而是魏国、甚至是郑国那些小国的发明。

他们地处人口密集的中原，交通也便利，军队较他国更容易集结，在别国军队未完全动员之前，便已占领重要的城池关隘、交通节点。

楚国在战国时期的军事失利也与动员时间有关。

地处人口稀疏的南方，加上河流纵横、沼泽连片，动员时间本就与中原国家存在极大的差距，由此也造就了楚军的一个显著特点：善攻不善守。

即便是攻，也仅能灭一些小国、夺敌国一些边郡城池，毕竟没有集结全国兵力；守就更不要说了，秦国不提，连吴国那样的小国，三万军队就能打到国都。

带甲百万又如何，百万军队有多少能在一场战役里与和三万吴军正面决战？吴师连战连捷，面对的不是数量少于自己的楚军，就是数量虽多、却仓促应战的楚军。

一个军事动员本就处于劣势的国家，妄想以动员优势击败素来重视动员速度、又处于河流上游的秦国，实在是一件很违和的事情。

并且，忆及近代德国铁路动员史：‘……1870年8月，利用9条双轨铁路在15天内展开了35万名德军，平均每天每条铁路输送2，580人。

44年后，利用13条铁路在10天内将150万人送至德国西部边境，平均每天每条铁路输送11，530人。

’

窄轨马拉铁路即便有1870年德国铁路的运输效率，也需要九条双轨铁路之多，而以现在的铁路造价，修筑这么多的铁路绝不是楚国国力能够承受的。

真是白激动一场！

“老师，学生觉得秦国正在……”

熊荆答话之前脑中电光火石的否定了铁路动员优势论，他想到另外一个严重问题。

“正在如何？”

鶡冠子笑问，他刚刚面见了楚王，言及自己的弟子赵国大将庞暖一定会尽早出兵助楚拒秦。

“老师，学生以为秦国正在集结军队，下月初若不见学生入秦，便要攻来。”

熊荆道。

“为一质子而兴兵，”

鶡冠子捻了捻胡子，最终摇头。

“子荆有所不知，秦使素来如此，动辄以兴兵攻伐为要挟，以图他国屈服于秦国兵威之下。

此次索你入秦为质，是为伐赵之先声，故我断言，赵必救我；不救，赵亡矣。”

“若秦军攻来如何？”

虽然铁路带来的优势不能使楚国击败秦国，但熊荆终于明白了一件事情：战国战争就是近代总体战。