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第40章 宝钢的日本谈判（第1页）

1978年11月15日清晨，上海外滩的雾气还未散尽。

齐振国站在和平饭店九楼的窗前，手指无意识地摩挲着胸前的铜道钉。

窗玻璃上凝结的水珠滑落，将楼下日本新日铁代表团的身影扭曲成模糊的色块。

"

齐总工，资料准备好了。

"

技术员小陈轻声说，递过厚厚一叠文件。

最上面是日方提供的《热轧钢板技术参数》，但齐振国一眼就看出问题——在屈服强度数据旁，有人用铅笔写了行小字："

实测值比标称低12%"

，字迹和他儿子齐明远的一模一样。

"

明远来过？"

小陈紧张地瞥了眼房门："

昨晚他和陆晓芸偷看了日方的样品......"

话音未落，走廊传来皮鞋敲击大理石地面的声响。

门被推开时，冶金部的王主任带着两个日本人走了进来，领头的瘦高男子西装领带上别着枚金色樱花徽章。

"

这位是新日铁技术部部长佐藤一郎。

"

王主任的介绍带着刻意的停顿，"

曾参与东京湾海底隧道工程。

"

佐藤的鞠躬标准得像是用量角器校准过："

久仰齐先生大名，成昆线的曲线半径设计令人钦佩。

"

他的中文流利，却在"

曲线半径"

四个字上用了日语发音。

齐振国注意到佐藤右手无名指有圈淡白色的疤痕——这是长期操作轧钢机留下的烫伤。

当对方递上名片时，他故意用双手接过，指尖擦过名片边缘：纸张比国产名片厚0.2毫米，正是日本三菱制纸的特种产品。

"

听说宝钢要引进热连轧机？"

佐藤微笑着打开公文包，取出的却不是技术资料，而是本《人民画报》——1975年刊登成昆线通车的那期。

杂志翻到某页时，齐振国的瞳孔微微收缩：背景里模糊的机车转向架上，赫然打着"

川崎重工1964"

的钢印。

会议室突然安静。

王主任的额头渗出细汗："

这是......"