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第五百一十九章 航海者的墓地 百慕大（第2页）

【当时，浪涛翻滚，一连**天时间，我们看不到太阳和星辰......我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。

】

哥伦布幸存下来了，他的经历属于可以用语言解释的遭遇，更准确的来说，是奇遇。

那么那些没能活过来的人，他们的遭遇呢？那是一种不可解释的、谁也没看到的经历，只有死亡来临前一刻的他们自己，才有机会去见识去惊叹去震撼。

184o年8月，一艘法国帆船“洛查理”

号正在百慕大海面航行，这艘船扯着帆而且风帆饱满，说明它在平静地航行着。

令人感到疑惑的是，它好像在没有目标似的随风漂浮，路过的人们感到奇怪，便划船靠了上去。

船上是静悄悄的沉寂，登上甲板后才现这条船竟空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也没人碰过。

然而，为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。

到底这艘船生了什么，没人知道，但谁都明白船上肯定生了一件不可思议的事情。

1872年，这一带海面又生了一件怪事。

一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”

号，当它被人们现时，船上也是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳肴，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水，壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子，这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。

1944年，古巴籍的货船“鲁比康”

号在同一海域同样出现人去船空的奇案，当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。

1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”

号穿过这片海域，航行的第二天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”

但这是“玛林·凯思”

号传给世界的最后讯息，从此它便失踪了，谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。

1918年3月，美国籍巨型货轮“独眼号”

在巴西装满锰矿砂，返回诺福克的途中失踪，当时天气很好，完全不存在风浪掀翻船只的可能。

有人推测说当时正值第一次世界大战期间，“独眼”

号很可能遭德军潜艇的袭击，可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”

号航线上出现过。

如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“sos”

的信号都没出就失踪了呢?

1935年8月，一艘意大利货轮上的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”

号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”

号溺水的水手。

然而五天之后，水手们却惊讶地现，“拉达荷马”

竟然漂浮在海上，一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢？谁都无法解释。

......

关于百慕大的离奇事件还有许多，而这其中的最诡异之处是......为什么被人们现的失事船都是好好的？失踪的，只是人类。