周末阅读学驾随想

    最近在读教师的智慧这本书，虽然这也是一本随大流的书，但在里面还是可以读到许多闪光的地方。比如说，里面提到一个问题：“你会让学生叫你的名字吗？”讲的就非常好，为什么我们要叫王科长、张局长之类的称呼，是一种习惯，还是人们不自觉地进行等级分类，表面上看是对人的一种“尊重”却有很大的“杀伤力”为什么不能统一叫王先生、张先生呢？难道这样叫就不尊重了吗？我在想，如果要和孩子交朋友，是不是可以让孩子也叫叫我们的名字，而不是一听到孩子叫我们名字的时候就跳起来，纠正他们不懂得尊重长辈。

    今天分享书中的一篇文章——学驾随想，很不错。

    也许生来便属于那种爱追逐潮流的人，我从不拒绝被卷入社会上的流行浪潮之中：在八十年代张行、常宽的年代，我学弹吉它并捧回过扬州市首届大学生吉它弹唱第二名的奖杯；后来老聂做了棋圣时我放弃了爱好多年的象棋转下围棋，虽然十几年下来还只是个强初段的水平；再后来赶上电脑热之前买过一台586，等买到第三台（也就是现在家中的那台p2的自攒机）时再也舍不得往上面扔钱了，虽然有点儿冤，但自己的操作水平还是同行中的姣姣者，powerpoint平台的课件也获过奖；99年开始上网，于是在换掉了那只33。6的“猫”儿之后成为苏州第一批宽带用户；接下来还是与网有关——用frontpage做了一个当时可以申请免费空间的个人网站“英文教园”至今还是k12（中国中小学教育教学网）的推荐主页；在走过了聊天室、网上超市之后我做过k12、人教网的版主，现在是“教育在线（eduol。cn）”的总管，也算得上半个ceo啦，呵呵够神气吧？

    话又说回来，每一次看似潇洒的追逐都伴着形形式式的酸楚与艰辛，毛巾随便挤一把，汗水泪水混起来都可以写几本书了，而且哪一本都绝对比菊荣的随意人生好看。就说现在吧，正碰上中国所谓的“汽车时代”不学车岂不是大大的落伍？于是我一咬牙，决心陪上两个月的工资也来混个“有证族”不过，学驾驶比学做网页辛苦多了，且不提五十多天的赶早场练车的累，也不提师兄弟轮流开车时蹲在后挂车里风沙浴面的感觉，光是师傅的训斥就够你受的！练下来，车技提高了不少，但驾驶以外领悟的东西更多，于是即使没捧上驾证，心里已经觉得值了。下面的心得，算是学习驾驶的一些领悟。

    一、优越感可以有多少

    上车的第一天，师傅将车轮垫得悬了空，然后让我们六个弟子轮流上去做挂档换档的练习，再就是记开车的次序——空档、点火、转向灯、挂档、按喇叭、放离合器，再加上什么“制动要慢踩快放，离合要快踩慢放”等等。几个师兄弟听得瞪圆了眼，十分的入神，而我却很不耐烦。我开过近十年的摩托，对什么离合、制动的原理很明白，而平时我凭着与单位里小车司机的热乎，常常有机会在空地上过过瘾，对开车的常识还是略懂一二的，所以多少有点儿不屑于再陪他们几位练。正好，第二天市局有个会，我便借机请了两天的假，想轻松一下。

    两天后，当我优哉游哉地回到训练场时，我发现几位同门已经像模像样地将车开上了人来人往的公路！而轮到我时，面对满街的行人车辆，我发现手脚跟本不听使唤，头脑里一片空白，那些原本很熟很能理解的“动作要领”早已忘记得干干净净。看到师傅阴沉的脸色，师兄们跑过来指点我。我发现。仅仅过了两天，我原先数年的积累早已不够用了。

    也许做人与做学问也是这样。在一份事业或是职业上浸淫一番，略懂皮毛之后，我们会误以为自己已经走出了很远，于是相对其它初学者滋生出一种优越感。可是，只要在这种怡然自得的优越感中稍作懈怠，也许你会付出惨重的代价。

    当然，这并不意味着我们要永远抛弃优越感，适量的骄傲是一种不断进取的动力。这种“适量”是多少？学车的经验告诉我：适量就是最多请一天假。

    二、眼光该看得多远

    学车是一定得上路的，而且得上正常行驶的路。初学者最大的毛病莫过于车子走不直。我握着方向盘，眼盯着车前方地上的白线，总想能走得与白线平行。可是再努力，车子还是忽左忽右，成s型扭着拐着前进。
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