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第38章 老人的考察（第1页）

1978年1月18日清晨，宝成线K217区段笼罩在浓雾中。

齐振国蹲在铁轨旁，戴着林秀兰用手术手套改装的防寒手套，指尖抚过钢轨接缝处的裂纹。

这道裂缝在零下十五度的低温中又扩张了0.3毫米——这是他连续记录的第七十九天。

"

齐总工，专列十分钟后到！

"

技术员小陈气喘吁吁跑来，军大衣下摆沾满泥浆。

他怀里抱着的木箱上印着"

上海医疗器械厂"

，里面装着台被拆成零件的轨道检测仪。

"

林医生让您把这个装上...说是x光机的配件。

"

齐振国撬开木箱，呼吸一滞。

这根本不是国产设备，而是德国产的"

克虏伯1975型"

轨道应力分析仪，铭牌上的德文被人用刀片刮花，但专业的人一眼就能认出那个独特的蓝色漆面——和1965年周慕云从西德带回的样机一模一样。

寒风中传来蒸汽机车的汽笛声。

齐振国迅速组装设备，发现主控板上贴着小纸条："

汉斯教授问候您，1977.12"

。

纸条背面画着个奇怪的函数图像，正是三年前儿子齐明远在牛棚地上用树枝画过的双曲正弦波。

"

来了！

"

雾中浮现出专列的轮廓。

这不是常见的"

东风"

型内燃机车，而是辆改装过的蒸汽机车，烟囱上刷着"

抓革命促生产"

的标语，但车头排障器的形状明显是仿造德国bR18型高速机车设计的。

齐振国的手指无意识摸向胸口——那里除了祖传的铜道钉，还别着枚褪色的"

成昆铁路建设标兵"

徽章。

车门打开时，先下来的是省革委会王主任，他崭新的皮鞋踩在道砟上发出脆响。

"

这位是宝成线技术负责人齐振国同志。

"

王主任的介绍带着刻意的停顿，"

曾经参与过成昆线建设。