第七十二章 想象和现实

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    “不过我在其他交通地图上，看到已经有五星的服务站，只不过还非常少。听说整个李唐王朝现在也只有不超过十个五星的，大部分还都是一星到三星。虽然我自己也还没有去过五星服务站，相信不会让我失望的，毕竟朝廷这些年一直都很重视交通的建设。”

    “我说的这些情况，你觉得一个个人经营的小车马行，能有多少的竞争力。光是解决路上遇到的各种问题，很多小车马行就很吃力了，没有一定的财力做保障，根本不可想象。”

    “但是这还并不是影响最大的问题。因为随着车辆使用越来越多，朝廷各个车辆生产厂，经验也越来越丰富，货车的质量也是越来越好。新出厂的货车，使用过程中，遇到问题的可能性也越来越少了。”

    “真正制约个人发展的因素，还是关于物流信息的方面。比如我们这次去马邑县，从你这收到的费用可只是单程，你想过没有如果我们空车回来，这个损失会有多大，谁来承担呢，又能承担几次呢。”

    这个问题还真是唐行健之前没有想过的，因为他没有关注过这方面的问题，所以没有深入的思考过。现在想来这确实是个重要问题，因为马邑县可没有什么货物是直接需要运输回到祁县的。

    如果有的话，刘大叔也不会是第一次走这条路线了。唐行健想了想发现自己确实没有什么好办法来解决这个问题，好在他有个好习惯，那就是不懂就问。

    “那刘大叔，你们一开始的时候应该经常遇到这样的问题吧，怎么才能降低你们的损失呢？我知道了，是不是运货到其他地方，然后多周转几次，总能找到要回祁县的活计吧。”说道中途，他就想到了一个解决方法。

    “一开始的时候，大家能想到的解决办法确实是这样。但是这个简单的办法并不是最好的办法，因为我总不能为了这么做，而选择跑更远的地方吧。”

    “毕竟车马行是很忌讳离家特别远的，因为越远越意味着风险增加了。而且走得越远我们这些车把式出门一趟，什么时候才能回家呢，毕竟我们不是马帮啊，很多车把式都不能长久离家的。”

    “后来有人发现了一个规律，那就是这个问题不是个例，而是在车马行这个行业里普遍存在的。所以他们想到了一个办法来解决这个问题，这就是物流站出现的主要原因。”

    “物流站就是货物的中转站，他们得到朝廷的支持，在全国很多地方都建立了这样的物流中转站。而设置的主要参考数据，就是根据现有货物流动的信息，也就是我们车马行提供的信息为主。”

    “经过几年的发展，现在只是我们河北省就有六个大型物流站，将来还要建立二十多个中型物流站。现在我知道的信息已经建成了四个中型物流站，全国那就更多了。”

    “正是有了这些物流中转站，才从根本上解决了我一开始说的那个问题。比如我们现在到一个陌生的地方，不用再等很久才能找到活了，只要提前沟通好，基本可以做到无缝对接了。”

    “要知道我们车马行最怕的就是呆在家里，车辆不动可是没有进账的。一辆车这么贵，停在那里谁都养不起。而以前自己找货，很多时候货物量很小，车队就不得不分散。可是分散之后又增加了路途中的风险，导致抗风险的能力下降。”

    “现在有了物流中转站，这些问题都得到了解决。只是相对来说竞争也更大了，个人经营还是没有好的发展前景。很多雇主开出的运费，我们中大型的车马行做还有些利润，个人做基本就是白干。”

    “就拿我们车马行来说，这两年，东家把自己的儿子们都派了出去，常年住在几个大型的物流中转站所在的城池。就是给我们打前站的，每次我们车队出发，他们都会提前在那里找好活计，我们到了之后这边卸货，第二天就可以装货再出发。”

    “马邑县现在可以说是北方最大的物流中心之一，以前东家没有关系，拿不到那里的活计。去年好像他哪个儿子，通过同学家的关系，找到了活计，所以东家决定去那里开拓新市场。否则你这点货，可不值得我们走这一趟。”

    “如果是那样，那你只能选择进行中转运输了。那样时间上最少都要半个月，而且费用只会更高，不会更低。”

    “东家这次派去打前站的除了跑沿途服务站的，就是他的儿子了，只是两伙人任务不同。我们在路上应该就能收到那边活计的准确信息了，就能知道我们回来的时候，要运输的货物和路线、目的地了。”

    “有这么多的问题要解决，其实我自己很多都做不来，也做不好。所以我压根就不考虑单干的事，所有劝我单干的人，都是有些想当然了。我现在只希望东家当初答应我们的条件不要变卦，那就谢天谢地了。”